“十四五”以来，一幅以“国际陆港”为底色的发展图景，在金华大地加速铺展。作为融入“一带一路”、服务“双循环”格局的关键落子，金华国际陆港建设正从宏伟蓝图变为现实风景，成为驱动区域能级跃升的强劲引擎。
一、规划引领，绘就发展“经纬线”
建设国际陆港，首要在于谋篇布局。金华成立了由市委、市政府主要领导共同负责的高规格推进机构，创新构建“1+1+3”工作体系，确保建设“一盘棋”。《金华国际陆港枢纽专项规划（2024-2035年）》的出台，明确了“一轴两核四组团多节点”的空间骨架，为未来发展锚定了方向。此外，金华“世界一流强港和交通强省建设工程”获得省政府正向激励，成为浙江省“四港联动”发展战略的核心支撑平台，在全省对外开放格局中的战略地位日益凸显。
二、项目攻坚，挺起枢纽“硬脊梁”
蓝图落地，依托于一个个重大项目的坚实支撑。聚焦国际陆港建设，金华滚动实施157个重大项目，总投资规模宏大。其中，总投资超240亿元的金华铁路枢纽扩容改造工程尤为关键，它通过新建外绕线、货运站场等，致力于破解长期存在的铁路“客货交织”瓶颈，重塑“客内货外”新格局。此外，义乌（苏溪）国际枢纽港正式开港，高效承接宁波舟山港“第六港区”功能；义龙庆高速公路金华段开工建设，建成后将显著提升浙闽粤综合运输通道功能，共同编织起内畅外联的立体交通网络......一系列重大交通项目的稳步推进，正为金华打造国际枢纽城市不断注入强劲动力。
三、班列奔腾，驰骋国际“新丝路”
作为国际陆港最亮眼的名片，中欧班列在“十四五”期间实现了跨越式发展。2025年，班列年开行量历史性突破3000列，运营线路增至26条，覆盖欧亚50多个国家和地区，通达境外站点160多个，构建起“联通欧亚、辐射全球”的物流网络。运输货物品类持续升级，光伏组件、新能源汽车等高附加值产品逐渐成为“新常客”；运营模式更加多元，构建“全程时刻表、快速、公共、定制”差异化服务体系，实现跨里海国际运输走廊班列、国际快速班列、铁公联运班列、消费型锂电池混装运输班列等4个首发。在第二届中欧班列国际合作论坛上，浙江省以唯一主宾省身份参加，金华报送的海外枢纽布局、多式联运创新、“班列+贸易”“班列+产业”等15项创新发展成果亮相。一趟趟驰骋的班列，不仅是高效的货物通道，更是金华深度融入全球经济的“钢铁驼队”。
四、改革创新，激活开放“软环境”
一流的硬件需要一流的软件匹配。金华致力于通过制度创新，提升陆港的竞争力和吸引力。2025年1月，金华（义乌）作为全国14个中欧班列集结中心之一正式落地。全面落实中欧班列“一个品牌、一个平台、一套机制”的融合发展模式，形成“量价捆绑”等5项市场竞争优势。此外，长三角首发高铁快运专列，开通至广州、钦州等地快捷物流示范班列，增强了“枢纽对枢纽”物流新通道。在通关便利化方面，陆路启运港退税、铁路运单物权化等改革试点稳步推进，“先查验后装运”等智慧监管模式不断推广，有效降低了企业的时间与资金成本。国家物流数据开放互联试点获批，标志着金华在利用数字技术赋能枢纽运营方面走在前列。
五、港产联动，释放发展“磁吸力”
陆港的建设，不仅仅是交通设施的升级，更带动了产业与城市的融合发展。随着国际陆港枢纽的推进，金华的“港产城贸数”融合格局加速成型，实现了从“交通节点”向“经济引擎”的转变。物流运输与外贸出口同频共振，以物流引产业、以枢纽促贸易的良性循环正在形成。顺丰丰泰浙中供应链总部基地等重大项目相继投产达效，中铝有色金属产业园、尖峰塑料粒子期货交割仓等平台持续释放产能，宁德时代储能等一批新能源、高端装备特色产业加速落地，物流核心圈、商贸服务圈、临港制造圈“三大圈层”逐步成形。从市域协同到全球互联，陆港枢纽正持续释放强大的发展“磁吸力”，为金华迈向“开放高地”提供核心支撑。
从内陆腹地到开放前沿，金华国际陆港建设的“十四五”篇章，写满了开拓与突破。面向未来，这座正在崛起的“枢纽之城”，将继续沿着高水平开放的道路坚定前行，为区域乃至国家发展注入更澎湃的金华动能。